Stiftet 1986
    Oppgave: Å få realisert fastlandsforbindelsene: Fastlandet-Hitra, Hitra-Frøya og Hitra-Fjellværøy
    4 styremedlemmer: Sør-Trøndelag: 1, Hitra: 1, Frøya: 1, Snillfjord: 1. Styreleder: Jan Otto Fredagsvik

13. juni 1990 Bompengeproposisjonen godkjent
    Bompengeperiode 1991-2011 (21 år)
    Forhåndsinnkreving på ferjene (40 % økning)
    Etterskuddsinnkreving(manuelt) etter hvert som prosjektene sto ferdig: 1992, 1994 og 2000: samme takster som på ferjene

Endring av innkrevingsopplegg

Overgang til en bomstasjon (ved Hitratunnelen)
    f.o.m. 1. februar 2003.

1. Ansnes og Dolmøy bomstasjon ble lagt ned 01.02.2003, og all bompengeinnkreving av Hitra Frøya Fastlandssamband AS foretas ved Sandstad bomstasjon.
2. Et eventuelt inntektstap inndekkes gjennom justering av inn-krevingstiden, men da innenfor forutsatt bompengeperiode(1.1.1991-31.12.2011).
3. Omleggingen av bompengeopplegg kjøres som en prøveordning på 2 år. I løpet av 2-årsperioden vurderes om ordningen med en bomstasjon kan videreføres. Samtidig vurderes muligheten forovergang til delvis bemanning/automatisering av bomstasjonen.(Resultat: Permanent manuell innkreving og innkreving bare ved Sandtad bomstasjon.)
4. Hitra kommune finansierer en frikjøpsordning for pendlere fra Snillfjord gjennom Hitratunnelen etter 2006.

Konsekvenser:
    - de årlige innkrevingskostnader reduseres (halvering).
    - en ekstra trafikkvekst.
    - eventuell automatisering.
    - utvidet bompengetid: 2-4 år, men innenfor opprinnelig bompengeperiode (før 2012).
    - Et fornøyd næringsliv og blide trafikanter (de fleste…).

Erfaring fram til i dag viser at våre anslag har slått til bra der dagens bompengelån ble nedbetalt høsten 2008.